项目目标：在目标地区之间改善道路情况，建设经济和国民发展设施的气候适应型道路。

项目详情：

组成部分1：国家和省级道路改善。
该组件将由公共工程和运输部（MPWT）实现，包括以下子组件：
子组成部分1.1：改善和维修国道和省道。
这一子组成部分将资助下列路段的改善和维修：300-331公里的NR73路段、pr377路段、PR377A路段和NR7路段。
子组成部分1.2：国道和省道的设计和监理服务。
这一子组成部分将为公共工程和运输部项目道路的监督和设计活动提供资金。
道路工程的范围包括改善国道和省道的条件、安全性和气候适应能力。透过定期维修工程（NR7、NR73和PR377A）和修复工程（PR377A），现有车道沿线的道路将会以沥青混凝土加以改善。路肩将被拓宽和铺设，以提高摩托车的安全性。适应性解决方案将用于加强道路基础设施包括提高适应气候变化的能力，包括防洪道路部分需要高于洪水水平，构建混凝土路面在选定的洪水较弱的位置，加强或替换桥梁设计结构，以适应不断变化的水文和洪水的风险区域，改善排水系统的能力，并引入生物工程解决方案，如草和植树，以改善道路边坡保护。基于产量和性能的道路合同（OPBRCs）将用于道路改善和维护工程。

组成部分2：农村道路改善。
该组成部分由农村发展部（MRD）实施，包括以下子组件:
子组成部分2.1：农村道路的改善和维修。
这一子组成部分将支持采用气候适应措施改善和维护优先的农村道路。
子组成部分2.2：农村道路的设计和监督服务。
这一子组成部分将资助农村发展部道路项目活动的监督和设计费用。
乡郊道路将会由现有的土路及红土路提升至现有的双沥青路面处理标准。道路将采用应对气候变化的措施进行升级，包括提高排水系统的能力，使桥梁适应洪水风险，在易受洪水影响的地区引入混凝土路面，以及其他应对气候变化的解决方案。道路安全将会得到改善，在有土地的地方加宽和密封道路肩，加上更好的标志和标志，并在关键地点引入交通减速措施。农村公路优先投资将在项目实施的第一年完成。农村道路优先排序过程将基于地理空间分析，以评估网络的洪水脆弱性、道路可达性收益以及环境和社会筛选。据估计，该组件将为250公里优先农村公路提供资金，包括道路改善和维护，包括改善公路资产保护的性能要求，增强对气候事件的适应能力，以及维护阶段的服务水平。

组成部分3：体制发展和项目管理。
这一组成部分将在院校发展和项目方面为公共工程和运输部和农村发展部提供支持管理。它将包括下列子组成部分：
子组成部分3.1：对公共工程和运输部的体制发展和项目管理支持。
该子组成部分将由公共工程和运输部负责管理，并将支持执行下列项目活动：（a）升级道路事故数据库系统；（b）对公共工程和运输部道路项目展开安全宣传活动及安全评估；（c）为道路保护活动的实施提供技术援助，更新和实施公共工程和运输部的行动计划，以及项目管理支持，包括采购、财务管理和审计、环境和社会监督、超载控制、监测和评估、培训和增加运营成本。
子组成部分3.2：对农村发展部的体制发展和项目管理支持。
这一子组件将由农村发展部支持以下项目活动的实施：（a）农村公路可访问性融资策略的准备和支持农村公路资产管理系统的操作化；（b）对农村发展部道路项目展开道路安全意识活动和道路安全评估；（c）研究农村地区的交通服务；（d）为实施道路保护活动、实施农村发展部的行动计划和项目管理支持提供技术援助，包括采购、财务管理和审计、环境和社会监督、超载控制、机电监测、培训和增加运营成本。

组成部分4：或有应急响应。
因柬埔寨的道路基础设施容易受到气候变化的影响，该组成部分将会在发生符合条件的危机或紧急情况时提供快速反应，以支持道路项目的重建。

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